ロープワークのポイント

今から新規で船舶免許を取得される方からよくロープワークについて質問されることがあります。
小型船舶の実技試験を受験した人から聞いたんだけど・・・
「ロープはやっぱり大変なんですか？」「本番でロープワーク出来なかかったら落ちるんですか？」という内容です。
おそらく受験された方は試験前に何度も何度もご自分で繰り返して練習するので、印象に残りやすいのでしょうけれど、おそらく皆様の想像より配点上のウェイトは実はあまり高くありません。
最近は動画サイト等を参考に練習ができるようになったので、便利にはなりましたが、何種類ものロープワークをしっかりマスターしようとするのはなかなか大変です。
「突然指示されたから出来なかった」「あんなにいっぱい練習したのに、名前（ひとえつなぎ等）言われた時にとんだ」となるのは逆にロープワークを恐れすぎているからなのかもしれません。
ロープワークだけに気を取られては良くないです。実技試験直前は全体の内容を振り返っていただくことをおすすめします。

寒い日の実技講習服装など

いよいよ寒い季節になってきました。
真冬でも1級・２級の実技講習を実施しています。
教習艇には残念ながらエアコンがありません。
ですのでめちゃくちゃ寒い日は凍えます。
防寒対策のおすすめアイテムの基本である使い捨てカイロを多めに用意しておいたり
耳をかくすことのできるニット帽や、首にはネックウォーマーかマフラーがあると良いです。
最近スノーシューズと言われるような靴を履いてこられる方が随分と増えた気がします。
普通のスニーカー等に比べると随分と温かそうです。わざわざ買うのはもったいないですが、お持ちの方は是非ご用意ください。
寒すぎると、集中力が散漫します。
急に寒くなり始めるこの季節（１２月頃）、割りと軽装で来られる方が多い傾向があります。お気を付けください。

特殊小型船舶免許講習は春から

水上バイク免許（特殊小型船舶操縦士）取得の年内講習・試験受付けは、お陰様をもちまして、本年も無事に終了させていただくことになりました。
来春最初の講習は平成３１年３月１６日（土）・３月１７日（日）
試験は平成３１年３月２１日（祝）、講習・試験共会場は西宮市今津パワーボートセンターです。
ご予約承り中です。
４月以降の日程は２月初旬ころに決定します。
どうぞ宜しくお願いします。

距離の単位マイルについて

マイルには陸のマイルと海のマイルがあります。
陸のマイルはおおよそ１，６０９メートルですが、
小型船舶免許取得時に学習する海のマイルは１，８５２メートルです。
海のマイルは日本語で「海里」、英語では「ノーティカルマイル」と言います。
教科書をみて、１マイル＝１，８５２メートルって書いてるけど、１，６００メートルくらいちがったっけ？とか
１マイルが＝１，８５２メートルって勉強したから、知り合いに「１マイル何メートルか知ってるか？」って得意げに聞いたら・・・違うって言われた。
とかいう話を時々聞きますが、マイルを使うとやはりややこしいですよね。
ですので試験問題では混乱を避けるため、マイルという言葉は使わずに、必ず「海里」と表記して出題されています。
スピードの、「ノット」と「マイル」も混乱しやすい単位です。
ノット「海里/時」というスピードの単位は、例えば　１０ノットであれば、時速１０海里　２０ノットであれば、時速２０海里です。
今このボート３０ノットで航行してるよ！って言われてもピンと来ない、時速何kmくらいのこと？ってことを簡単にざっくりイメージしようとする場合は、
１海里が１，８５２mなので、１海里は１．８５２km、ですから海里をＫｍにするには、１．８５２倍、もっと簡便には２倍弱すればイメージがつかめます。
３０ノット→３０×２=６０→弱→　５５km/時くらい。
４０ノット→４０×２=８０→弱→　７５km/時くらい。
ちなみにアメリカ車等のメーター等で見かけるマイル表示の場合は、１．６倍します。
３０マイル→３０×１．６=４８　４８km/時くらい。
４０マイル→４０×１．６=６４　６４km/時くらい。

学科試験の落とし穴？

小型船舶の学科試験問題には「ひっかけ問題」はありません！と言い切りたいところですが、
受験された方からは「ひっかけられた」「やられた」という声をよく聞きます。
そこでよく聞くのが、正しいものはどれか、適切でないものはどれか、誤っているものはどれか、等をしっかり読まずに解答してしまったというもの。
ひっかけられたというより、勝手に早とちりしたという表現が正しいかと・・・・。でも間違えた方からするとひっかけられた感があるようです。
一般科目は５０問中３３問正解で合格できますが、上級科目は１４問中１０問正解させなければ合格できません。
たった４問しか間違いが許されないので、正しいものと誤っているものを選び間違えると大変です。
誤っている（間違えている）選択肢が正解となる問題の場合は必ず「誤っているもの」「適切でないもの」にアンダーラインが入っています。
正しい選択肢が正解となる問題の場合はアンダーラインが入っていないと区別されていることを知っていると正誤選択ミス防止に役立ちます。
また各選択肢全てに〇×を記入し、
１）〇　２）〇　３）×　４）〇　→　×を選ぶ問であることを確認　→正解は３）
１）〇　２）×　３）×　４）×　→　〇を選ぶ問であることを確認　→正解は１）
とすることでさらに正誤選択ミスを防ぐことができます。
マークシートを提出したあとに気付いて、合否にかかわる１問が正誤選択ミスであれば泣くに泣けませんので十分に注意して下さい。

台風２４号の接近に伴う試験及び更新講習の実施等について

日本海洋レジャー安全・振興協会より以下のとおり通達がありました。

台風２４号が近畿地方に接近する可能性があるため、平成３０年９月３０日（日）に実施を予定している試験及び更新講習については、下記のとおり取り扱うことといたします。
受検者及び受講者の皆様におかれましては、身の安全を確保することを最優先に考えて行動していただき、決して無理をしてご来場されないようお願い申し上げます。

　　　　　　　　記

１．試験及び更新講習の実施について
　現在のところ実施する予定です。ただし、台風の影響により会場が閉鎖されるなど、当日になって実施できなくなる可能性がありますので、あらかじめご了承ください。
また、試験については、身体検査と学科試験は実施できても、実技試験を延期する可能性があります。
２．各種手数料の取り扱いについて
　台風の影響によりご来場できなかった場合は、試験手数料（身体検査料を含む）及び更新講習手数料をご返却いたします。

以上

２級が先か、特殊が先か、

２級と特殊を取得される場合、どちらを先に取得するべきかというご質問を受けることがあります。
お急ぎの方が有ればもちろんお急ぎの方から、なければ日程の都合の良い順に・・・というのが無難な答えになるのですが。
どちらも急ぎでは無く、日程の都合もどちらからでもとなれば・・・
２級を取得されてから特殊を受験されることを個人的にはお奨めしたいと思います。
理由は、２級の方が難易度が高いからです。２級で勉強した内容が理解できていれば特殊はまず合格できます。
が、特殊で勉強をした内容を理解していても、２級の内容の方が広範囲なので、改めて勉強をしなおさないといけません。
特殊の試験を先に合格すると、小型船舶の学科試験は簡単と感じてしまい、同じ４択である２級の問題集などをサーッと見ると同じレベルと思い込み、ナメてしまう傾向があるように思います。
また、免許交付後に受験される場合には科目免除の制度（敢えて受験することも可）がありますが、
特殊免許交付後に２級を受ける場合は、最も易しい科目のみが免除されるだけですので、あまりメリットはありませんが、
２級を取得後に特殊を受ける場合は、２科目免除され、受験する科目（運航）の中身も２級で勉強した内容が大部分をしめるのでメリットが十分あります。
２級学科をしっかり勉強すると、特殊学科が楽チン。特殊学科をしっかり勉強しても、２級学科は改めて勉強が必要。
２級を取得されてから、特殊を受験される場合、初めて特殊を受験される方より合格率は高く・・・
特殊を取得されてから、２級を受験される場合、初めて２級を受験される方より合格率は低い・・・
といった傾向があるのではないかと感じます。
特殊から先に受験される方は、その後に２級受験される場合、少し気合を入れ直して挑んで下さい。
ただ、お急ぎの方が有ればもちろんお急ぎの方から、なければ日程の都合の良い順に取得して下さい。

特殊小型船舶でどこまで行ける？

３海里離れた島まで水上バイクで行けるか行けないか・・・
特殊小型船舶の航行区域は海岸（陸岸）から２海里（約３．７キロメートル）と規定されています。
出発した海岸から２海里を超える前に、島の海岸から２海里以内に入るから行けるのか？それとも海岸から２海里を超えて行けない訳だから出発した海岸から２海里より遠い島にはそもそも行けないのか。
その答えは、区域によって変わります。
沿海区域では行けません。が、平水区域では行けます。
平水区域とは湖、川及び港内の水域の他大阪湾など５０を超える水域が定められている水域で、比較的静穏であり陸岸により囲まれていて、直接外海に大きく通じていない水域です。
また、平水区域では半径１５海里（２７．７８キロメートル）の制限の適用もありません。
沿海区域・平水区域によって航行できる範囲が違うところに注意が必要です。

台風による日程変更について

いよいよ台風シーズン到来です。
講習日・試験日に台風が来たら（来ると予想されたら）

講習について、２日～３日前にお電話等でご相談させていただきます。
講習日を変更すると、試験日も変更せざるを得なくなる場合もありますので
「なんとしてでもその日に可能な限り実施してほしい」等のご意向の場合、時間帯をずらす等、危険で無い範囲で可能な限実施できるようにします。
ただ、どうしても実施が不可能な場合は日程の変更をお願いします。
「中止になるかどうか分からない中途半端な状況なら、いっそ変更して予定を組み直したい」等の場合は、新日程のご提案をさせて頂きます。
お客様にはご迷惑はお掛けしますが、何かの費用をご負担いただく事はありません。

試験について、前日～２日前ににお電話等でご連絡させていただきます。
身体検査・学科試験は開催され、実技試験を実施するかどうかは当日会場で決定するといケースが多いです。
但し、その場合でも会場まで行けない方や、実技実施しない可能性があるなら別日で予定を組み直す方が良いとお考えの方は、身体検査・学科試験ごと別日にご変更頂きます。
通常、試験申請終了後のご自身のご都合による試験日の変更の場合、費用が発生してしまうのですが、台風等の影響による場合には、費用をご負担いただく事はございません。

試験日がずれると、免許交付日までずれ込んでしまいます。
これからのシーズンは予定よりも免許取得が遅くなる場合がございますので、予めご了承くださいますようお願い致します。

試験会場にはどのくらいの人数が・・？

いったい小型船舶の試験会場っていつも何人くらいの受験者の方が来るのでしょうか？。
本日合格発表のあった各会場の人数はおおよそ以下のとおりです。
１級　大阪市会場　７／１８（水）・・１名　7/21（土）・・８名
２級　大阪市会場　７／１８（水）・・１名　7/21（土）・２２名
特殊　西宮市会場　７／２２（日）・・２０名　守口市会場・・・３７名
７／１８（水）の大阪市会場（１・２級）はこのシーズンにしては平日にしてもかなり少なめですが、その他の試験は例年程度です。
特殊の方がかなり多いようにも見える理由は、試験日が日曜でしかも水上バイクのシーズン到来時期だからと思われます。
ご自身の受験番号が確定している場合は、すくなくともその番号までの方が受験申請をしているのが分かりますが、
受験番号１番や２番では会場に行ってみないと分かりません。
会場に行ってみたら「えぇっ」と驚く方も多いようです。「少ないっ」「多いっ」と感じたとどちらの声もよく聞きます。
多い、少ないで損得はありませんが、あえてメリットを探すなら受験者数が少ないほうが実技試験の終了が早いので、早く帰れることくらいです。
ただ、試験申請終了日（締切）を待たないと受験者数は分かりませんので、人数の少ない試験日や会場を選ぶことはなかなか難しいかもしれません。